Walaupun banyak pelabuhan domestik dan asing berada di bawah tekanan untuk meningkatkan daya pemprosesan kontena, pelabuhan Teluk Beibu di wilayah autonomi Guangxi Zhuang, China Selatan telah menentang trend tersebut selepas daya pemprosesan kontena meningkat pada Januari, kata pengendalinya.
Menurut maklumat terkini yang dikeluarkan oleh Beibu Gulf Port Group yang disenaraikan di Shenzhen, daya pemprosesan kontena di pelabuhan itu mencapai 558,100 unit bersamaan 20 kaki bulan ini, meningkat 15 peratus berbanding tahun sebelumnya.
Pelabuhan itu telah berusaha keras untuk meneroka sumber bekalan di barat China ketika laluan pengangkutan darat dan laut baharu di rantau ini dan Perjanjian Perkongsian Ekonomi Komprehensif Serantau diteruskan, kata kumpulan itu.
Disebabkan oleh pandemik COVID-19, permintaan luaran yang lemah dan kejutan geopolitik, daya pemprosesan kontena di pelabuhan asing utama seperti Singapura jatuh 4.9% tahun ke tahun kepada 2.99 juta TEU pada Januari, berbanding 726,014 TEU di Pelabuhan Los Angeles di Amerika Syarikat, menurut maklumat yang dikeluarkan oleh PortNews, penyedia berita perkapalan dan pelabuhan global. Jumlah itu menurun 16 peratus berbanding setahun yang lalu.
Bandar-bandar pelabuhan utama di wilayah Delta Sungai Yangtze dan Delta Sungai Pearl di China menghadapi cabaran yang sama. Contohnya, pelabuhan Ningbo-Zhoushan di wilayah Zhejiang dan Pelabuhan Guangzhou di wilayah Guangdong baru-baru ini mengumumkan ramalan daya pemprosesan kontena yang lebih rendah untuk Januari. Angka operasi akhir mereka untuk bulan tersebut masih belum tersedia.
Pelabuhan domestik di kedua-dua wilayah mempunyai lebih banyak laluan ke pasaran Eropah dan Amerika Utara. Lei Xiaohua, seorang penyelidik di Akademi Sains Sosial Guangxi di Nanning, berkata penurunan permintaan komoditi semasa di pasaran ini telah menyebabkan penurunan daya pemprosesan kontena.—–Alat Ganti ESCO 18S (penempaan)